Магистральные грузовые электровозы переменного тока 2ЭС5С и 3ЭС5С «Трансмашхолдинг» завершили полный цикл испытаний.
Магистральные грузовые электровозы переменного тока 2ЭС5С и 3ЭС5С, изготовленные на Новочеркасском электровозостроительном заводе (НЭВЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг»), оснащены отечественным асинхронным тяговым приводом и поосным регулированием силы тяги.
Электровозы 2ЭС5С и 3ЭС5С, в двух и трехсекционном исполнении, созданы для работы на магистралях со сложным профилем в тяжелых климатических условиях БАМа и Транссиба.
Электровоз 2ЭС5С способен водить грузовые поезда повышенной массы до 7100 т (обычно для таких составов используются трехсекционные локомотивы).
Электровоз 3ЭС5С с промежуточной (бустерной) секций, позволяет в полтора раза увеличить тяговые возможности машины, водить поезда массой до 9000 т.
В конструкции локомотива применен целый комплекс новых технических, эргономических, экологических решений, которые позволяют в несколько раз сократить объем технического обслуживания, увеличить межремонтные пробеги, а также обеспечить экономию электроэнергии.
Созданный специалистами «Трансмашхолдинга» асинхронный тяговый электродвигатель не уступает лучшим мировым стандартам.
Технические решения, реализованные в электровозах 2ЭС5С и 3ЭС5С, обеспечивают повышение мощности и производительности электровоза.
Получение сертификатов на локомотивы ожидается в октябре текущего года.
Информация о АО «Трансмашхолдинг» — https://www.tmholding.ru/
На заводе «Красное Сормово» (входит в ОСК) приступили к резке металла для пятидесятого сухогруза проекта RSD59.
Портал "Промышленная электроника" представляет российский лазерный сканер для габаритного контроля автотранспорта.
Москомархитектура согласовала первую очередь ЖК «Северный порт» по проекту редевелопмента территории Северного речного порта.