Пермское предприятие «ОДК-СТАР»* получило от Росавиации свидетельства на агрегаты системы управления двигателем ПД-8.
Подтверждена годность электронного регулятора двигателя (РЭД-8) и блока защиты двигателя (БЗД-8), которые успешно прошли комплекс испытаний.
«Предприятие „ОДК-СТАР“ зарекомендовало себя в качестве компетентной организации-разработчика таких крайне важных изделий для работы силовых установок, как электронные регуляторы системы управления авиадвигателями. Мы уже знаем их успешную разработку по регулятору для ПД-14. Выдача одобрительных документов на новые изделия — значимое событие в реализации программы ПД-8. Теперь в наших планах — проверка производства „ОДК-СТАР“ для возможности серийного изготовления РЭД-8 и БЗД-8», — прокомментировал начальник управления сертификации авиационной техники Росавиации Дмитрий Копысов.
Электронные агрегаты испытали на молниестойкость на самую сложную — четвертую категорию. Они подвергались сильным электромагнитным воздействиям, имитирующим удар молнии в самолет. Оборудование выдержало и полностью сохранило работоспособность в экстренных условиях, показав устойчивость к воздействию молнии.
«Специалисты „ОДК-СТАР“ подтвердили свои профессиональные компетенции разработчиков и производителей систем автоматического управления двигателем. Получение свидетельств о годности от Росавиации стало еще одним серьезным шагом к сертификации и началу серийного производства двигателя ПД-8, который предназначен для самолетов „Суперджет“ и Бе-200», — отметил управляющий директор «ОДК-СТАР» Сергей Попов.
Электронный регулятор РЭД-8 принимает и обрабатывает сигналы от датчиков двигателя и управляет всеми его режимами — взлетным, крейсерским, режимом посадки и так далее. Кроме того, он обеспечивает защиту ПД-8 при раскрутке ротора турбины низкого давления, а также защищает от помпажа и перегрева на стадии запуска. Блок защиты БЗД-8 предохраняет силовую установку от раскрутки ротора компрессора высокого давления и вентилятора.
Оба электронных агрегата взаимодействуют с системами двигателя и самолета по каналам информационного обмена. Для их эффективной работы создано и сертифицировано полностью отечественное программное обеспечение.
«Впервые мы создали программы не только для интеграции с двигателем, но и с воздушным судном: налажен информационный обмен с кабиной пилота. Такой подход связан с тем, что разработка системы автоматического управления двигателем велась под конкретный самолет, активно проводилась летная программа и испытания на „Электронной птице“ ПАО „Яковлев“», — сказала главный конструктор «ОДК-СТАР» Дина Сулимова.
Для ПД-8 специалистами «ОДК-СТАР» разработана система автоматического управления САУ-8. В конструкции применяются только российские материалы и радиоэлектронная элементная база. Кроме РЭД-8 и БЗД-8, в ее состав входят устройство хранения данных, дозатор топлива, агрегат механизации двигателя, блок насосов и клапан перепуска топлива.
*Пермское предприятие «ОДК-СТАР» входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех.
Источник информации и фото ОДК — https://www.uecrus.com/press/odk-poluchila-svidetelstva-rosaviatsii-na-agregaty-sistemy-upravleniya-dvigatelem-pd-8-/
Федеральная грузовая компания начала тестовую эксплуатацию инновационного полувагона модели 12-5992 «БАМ».
Positive Labs* разработал российский лазерный комплекс LFI-26 (Laser Fault Injection) для исследований безопасности микроэлектроники.
Стартовало возведение Центра инноваций и импортозамещения «Технопарк Щербинка», сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.